InfoNu.nl > Mijn kijk op… > Auto en vervoer > Autorijles - Belang van het veelvuldig kijken in de auto

Autorijles - Belang van het veelvuldig kijken in de auto

Autorijles - Belang van het veelvuldig kijken in de auto Wat is het belang van goed en juist kijkgedrag binnen het verkeer in de auto of lesauto. Als autorij-instructeur voer je geregeld een strijd in de lesauto over de noodzaak van het kijken en het toe te passen kijkgedrag. Op een juist en frequent kijkgedrag wordt tijdens de rijlessen veelvuldig gewezen, om het kijken een geautomatiseerd proces te laten worden. Vaak krijg je achteraf de reactie: 'maar er is niets'. Realiseer je dan dat je wel goed en juist gekeken moet hebben, alvorens je zeker weet dat er niets is! Wat is het belang of de frequentie van goed kijken bij deelname aan het verkeer? Een toelichting en motivatie vanuit de eigen visie.

Belang van het kijken in de lesauto

Het gaat er bij het kijken in de auto of lesauto niet om een 'kunstje' aan te leren, maar wel om het goed en juist kijken een geautomatiseerd onderdeel van je rijgedrag te laten worden, zodat je -na betrokken te zijn geweest bij een aanrijding- nooit hoeft te zeggen: 'maar ik had het niet gezien' . Als je een gevaarlijke situatie of een mogelijk ongeluk of conflict tijdig ziet aankomen en/of kunt voorspellen, kun je bijna altijd nog iets doen om de gevolgen minder ernstig te laten zijn. Door uitwijken en/of tijdig remmen heb je de gevolgen deels in de hand. Voorkomen is tenslotte altijd beter dan genezen en het rijgedrag van een ander kun je niet beïnvloeden, je eigen rijgedrag wel!

De dode hoek en conflicten

Onderschat de dode hoek van je eigen voertuig niet; er verdwijnen complete andere voertuigen in de dode hoek schuin naast/achter de auto. Kijk op een autosnelweg maar eens in de binnenspiegel en buitenspiegel als je wordt ingehaald. Je zult zien dat je een compleet voertuig voor een moment kwijt bent zodra deze de binnenspiegel uitrijdt en vóórdat deze de buitenspiegel weer inrijdt. Bij motorrijders, die veelal een rijlijn midden/links van een rijstrook aanhouden is het misschien nog wel sterker het geval en kunnen conflicten of (bijna) aanrijdingen ontstaan.

Rijstrookwisselingen
Hetzelfde geldt bij een rijstrookwisseling (is een belangrijke zijdelingse verplaatsing) op een rijbaan met meer dan drie rijstroken in dezelfde rijrichting (autosnelweg). Ga jij bijvoorbeeld van de meest rechter rijstrook naar links (de tweede rijstrook) en komt een ander tegelijkertijd van de derde rijstrook naar rechts naar de tweede rijstrook, dan heb je een probleem als je het kijkgedrag hier niet op afstemt en hier geen rekening mee houdt. Beiden voer je in dit voorbeeld een zijdelingse verplaatsing uit, waarbij je elkaar vóór moet laten gaan. Goed en juist kijken vóór en (soms meerdere keren) tijdens de verplaatsing vangt foutief rijgedrag veelal wel op en geeft je ook nog de mogelijkheid fouten van een ander op te vangen.

Afslaan binnen de bebouwde kom
Binnen de bebouwde kom ligt het gevaar vooral vóór het afslaan of bij verandering van de koers of rijlijn. Zorg dat je voordat je ook maar iets met het stuur doet (je koers verlegt) eerst naast de auto hebt gekeken of dit wel veilig kan. Voor het afslaan kijk je altijd over de schouder, naast de auto, alsof er bijvoorbeeld een naastgelegen fietspad is, of een kind op fiets of skeelers op het trottoir rijdt. Door nadrukkelijk en tijdig naast de auto te kijken, weet je wat het aankomende conflict bij een koersverandering of het afslaan kan zijn (fietser, kind) en heb je ook nog voldoende tijd om het gedrag van de bestuurders achter je in de gaten te houden en je eventuele rem- of stuurgedrag hier op aan te passen. Dit kun je doen omdat je tijdig een voorspelling hebt gemaakt van wat zou kunnen gaan gebeuren.

Iedere 5 á 8 seconden kijken en de autospiegels

Tijdens de rijlessen wordt je over het algemeen geleerd iedere 5 á 8 seconden te kijken: in de binnenspiegel, vóór de auto, linker buitenspiegel. Ook hier geldt dat dit kijkgedrag slechts een middel is om je op termijn geautomatiseerd te laten kijken. Je wordt gedwongen -bij deze manier van kijken- om je hoofd te bewegen. Naast het feit dat je kijkgedrag dan beter wordt waargenomen door de rij-instructeur en -in een later stadium- de examinator van het CBR, zie je uiteraard ook meer als je het hoofd draait en een actief en gericht kijkgedrag vertoont.

Bewust of onbewust kijken
Kijk je in het verkeer bewust of onbewust? Haal je maar eens voor de geest hoe je kijkt als je fietst of loopt, dan zul je merken dat je constant actief kijkt zonder dat je het jezelf bewust bent. Dit doe je het hele leven al en is een onbewust proces geworden. Het gaat er tijdens het kijken in de auto natuurlijk wel om dat je de voor jou belangrijke informatie waarneemt en ook daadwerkelijk opneemt en vervolgens iets met deze informatie doet. Als je jezelf constant bewust bent van de (verkeers) situatie rondom de auto en op enige afstand van de auto, ben je ook beter in staat voorspellingen te doen over wat gaat komen of zou kunnen gaan komen en hier tijdig op te reageren als dit nodig mocht zijn. Je bent als je voldoende vaak en gericht kijkt in staat veilig en direct te handelen op steeds wisselende verkeerssituaties. Bij het kijkgedrag gaat het niet om die duizenden keren dat je voor niets denkt te kijken, maar om die ene (fatale) keer dat je niet gekeken hebt!

Ver vooruit kijken in de richting waar je naartoe wilt

Kijk altijd -maar vooral bij een nieuwe rijrichting of na overrijden van een kruispunt- zo ver mogelijk vooruit, zonder je blik te fixeren. Met het ver vooruit kijken wordt in dit verband ook het kijken in de breedte bedoeld. Als je speelt met je blikveld tussen de horizon (zo ver als mogelijk) en de auto, ben je voortdurend in staat aankomende veranderingen waar te nemen en een voorspelling te maken van situaties die zouden kunnen ontstaan. Omdat je tijdig al een eventuele aankomende situatie hebt kunnen voorspellen krijg je veel meer rust in je rijden en ben je beter in staat fouten van een ander op te vangen.

Verkeersregels

Uiteraard is ook kennis en begrip van verkeersregels en verkeerstekens een vereiste. Door -ver vooruit kijkend- tijdig verkeersborden, rijstrookindelingen en dergelijke te signaleren, kun je hier reeds in een vroeg stadium op inspelen en de juiste handelswijze kiezen. Toon je tijdens het rijden altijd nieuwsgierig, ga op zoek naar informatie die voor jou als bestuurder belangrijk is, maar geef jezelf uiteindelijk ook de momenten, ontspannen de omgeving in je op te nemen.


Aandachtspunten bij autorijden en de autorijles

Als (beginnend) bestuurder kom je vele situaties, regels en tekens in het verkeer tegen die je aandacht vragen. In veel van deze situaties handel je mogelijk automatisch, zonder dat je het jezelf bewust bent. In andere situaties bestaat er mogelijk twijfel over de wijze van benaderen en handelen. Bij interesse zijn in de special Autorijexamen - Autorijles - Rijbewijs B een aantal artikelen samengevoegd over onderwerpen die bij deelname aan het verkeer van belang zijn, zoals: voorrang verlenen op kruispunten, rijden van autosnelwegen, rijden van rotonde's, voertuigcontrole....en meer. Fris je geheugen op, of test je parate kennis!
© 2008 - 2017 Jvd, het auteursrecht van dit artikel ligt bij de infoteur. Zonder toestemming van de infoteur is vermenigvuldiging verboden.
Gerelateerde artikelen
Autorijles - Richting aangeven en gebruik richtingaanwijzerAutorijles - Richting aangeven en gebruik richtingaanwijzerRichting aangeven en/of het gebruik van de richtingaanwijzer in het verkeer is in vele gevallen verplicht en geeft duide…
Autorijles - Autosnelweg het invoegen en uitrijdenAutorijles - Autosnelweg het invoegen en uitrijdenRegels en gedrag bij naderen van én rijden op de autosnelweg. Invoegen en uitrijden of uitvoegen op de autosnelweg zul j…
Verkeer - Verkeersregels - WegenverkeersWetVerkeer - Verkeersregels - WegenverkeersWetVerkeersregels - WegenVerkeerswet. Het Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens = RVV en de WegenVerkeersWet = WVW ken…
Bijzondere manoeuvres Autorijexamen CBRBijzondere manoeuvres Autorijexamen CBRDe bijzondere manoeuvre en de bijzondere verrichtingen. 1 januari 2008 is het startschot gegeven voor de invoering van d…
Autorijles - Volg de route met Google MapsAutorijles - Volg de route met Google MapsAuto rijden en Google Maps. Heb je autorijles in Amsterdam, Rotterdam of Groningen, dan is er nu een unieke mogelijkheid…
Bronnen en referenties
  • Autorij-instructie.nl

Reageer op het artikel "Autorijles - Belang van het veelvuldig kijken in de auto"

Plaats een reactie, vraag of opmerking bij dit artikel. Reacties moeten voldoen aan de huisregels van InfoNu.
Meld mij aan voor de tweewekelijkse InfoNu nieuwsbrief
Reacties

Ingrid, 01-07-2016 13:56 #4
Ik neem mijn stuur mee als ik de draai maak om in mij dode hoek te kijken. Ik ben niet zo heel groot en zit ver naar voren en voor mijn gevoel moet ik dan erg ver draaien om de dode hoek te kunnen zien. met gevolg dat ik soms mijn schouder en ook mijn stuur meedraai. Heeft iemand tips:) Reactie infoteur, 02-07-2016
Beste Ingrid,

Voor mensen die niet zo groot zijn en derhalve dicht op het stuur zitten is het inderdaad wat lastiger. De volgende overwegingen kunnen je wellicht helpen:
Staat je rugleuning van de stoel en/of de hoogte van de bestuurdersstoel goed afgesteld?
Houd je het stuur misschien te krampachtig vast?
Speel eens met de positie van de handen op het stuur.
Is het stuur verstelbaar. Als het op de laagste stand zet, is het misschien minder.
Draag je comfortabele kleding, waarin je genoeg bewegingsvrijheid hebt?
Kijk je niet te ver over je schouder? Bij een goede afstelling van de spiegels en veelvuldig kijken is het kijken -evenwijdig aan de schouder- voldoende.
Zet een stuurbeweging pas in nadat je gekeken hebt, niet gelijktijdig.
Als het soms voorkomt, betekent dit niet altijd. Probeer te achterhalen wanneer het "soms" zich voordoet. Met veel verkeer, met weinig verkeer? Komt het in drukke situaties voor, dan lijkt daar het aandachtspunt te liggen en zou je dit mogelijk (deels) kunnen oplossen door een gericht, vroegtijdig kijkgedrag, zodat je tijdig een voorspelling kunt maken.

Hoop dat je er wat mee kunt?

Mvg - Sjaak

Ikmoetbeterkijken, 06-12-2011 21:42 #3
Voor het instappen en uitstappen -kijken- of er geen verkeer aankomt.
Eerst moet je toch echt spiegels en stoel goed hebben afgesteld voordat je mag wegrijden.
Gordel om, auto in rij stand, -kijken-,daarna richting aangeven en wegrijden.
ook voor elke bocht kijken, eerst binnenspiegel, dan zijspiegel, dan de zijruit links of zijruit rechtsachter bij rechts, na het kijken richting aangeven.
Bij rotonde-kijk links de rotonde op en let op het fietspad bij het verlaten van rotonde.

Ik reageer bijna gelijk op de instructie van richting aan geven, maar dan kan ik beter gelijk al in spiegels kijken in plaats van richting aan te geven.

Devilcry, 20-07-2009 19:44 #2
Infoteur bedankt voor je reactie, ik heb vandaag een BNOR examen afgelegd in Ridderkerk en ik ben geslaagd!, ik heb bij elke kruispunt geprobeert om goed de doode hoek te benutten en te kijken, examinator vondt dat al genoeg, ik heb ontzettend goed gereden en dankzij door deze site ben ik geslaagd!, verder heb ik maar 1 fout gedaan en dat was dat ik rechts voor de lichten gelijk naar links ging terwijl een jeep met een hoge snel naast me zat op de linker rijstrook, ik heb het dode hoek wel gezien maar ik heb mijn richting pas gebruikt toen ik naar links ging dus het was laat, de examinator had verder niet afgeremt, onlangs dat fout ben ik toch geslaagd!, ik ga morgen mijn rijbewijs halen bij de gemeente, verder was alles ok!, ik ben nu zo gelukkig! Reactie infoteur, 20-07-2009
Fantastisch DevilCry gefeliciteerd!
Geniet er van en veel fijne en veilige kilometers toegewenst!

Mvg - Sjaak

Devilcry, 20-07-2009 00:24 #1
Het klinkt gek maar ik heb hier ontzettend moeite mee, als ik probeert goed te kijken rij ik meestal haastig en onbesluitvaardig en ik kan mezelf niet onder de controlle houden bij ernstige situatie's, kan iemand mij helpen!. ik heb al 39 uurtjes gehad waarvan ik nog 26 uurtjes extra had genomen, dus 65 in totaal ik heb al 3 examens gehad waarvan ik nu de bnor examen moet doen als ik daar op zak is mijn pakket afgelopen en moet ik dus helemaal overnieuw beginnen, ik denk er voordurend aan en komt nooit uit me stomme kop, ik krijg vaak nachtmerrie's, ik kan zeggen dat ik dyslectie heb. Reactie infoteur, 20-07-2009
Beste Devilcry,

Je hoeft natuurlijk niet helemaal opnieuw te beginnen. Niemand kan je verplichten een pakket af te nemen. Losse lessen zijn indien nodig misschien beter.
Om het voldoende ver vooruit en goed kijken tot een automatisch proces te laten worden kost veel tijd en zal niet eerder plaatsvinden dan dat je er aan toe bent. Het laat zich niet dwingen; het moet groeien. Bij de één wat sneller dan bij de ander. Laat het niet te groot worden, want dan wordt het een gevecht met jezelf.
Ik weet niet of je tijdens je rijles voldoende informatie krijgt aangereikt waarop je moet letten? Je moet natuurlijk wel gewezen worden op wat belangrijk is. Ik attendeer mijn leerlingen b.v geregeld op een aktie in de verte om te kunnen beoordelen of ze het opmerken en hoe ze met deze informatie omgaan. Dit zelfde kan spelenderwijs ook in de spiegels of naast de auto; met verkeersborden etc.
Misschien helpt het om met je intructeur af te spreken om eens een les te rijden zonder dat je bewust ergens op hoeft te letten. Spreek b.v. af dat jij lekker rijdt, probeert ontspannen te rijden en te kijken waar het schip strand. Mogelijk helpt dit om de spanning te doorbreken en let je onbewust toch op meer dingen dan je denkt.

Succes de komende lessen!

Mvg - Sjaak

Infoteur: Jvd
Laatste update: 16-10-2016
Gepubliceerd: 09-03-2008
Rubriek: Mijn kijk op…
Subrubriek: Auto en vervoer
Special: Examen Auto
Bronnen en referenties: 1
Reacties: 4
Mijn kijk op…
Deze rubriek bevat artikelen welke naast objectieve informatie ook een mening en/of ervaring beschrijven.
Schrijf mee!