Benzine is duurder in Nederland dan elders in Europa

Door de stijgende olieprijs, nemen de brandstofkosten toe. Hoewel er protesten zijn in heel Europa, blijken autorijders in Nederland het duurst uit te zijn. Reden: alle accijnzen en daarboven op de btw. De Bovag heeft al berekend dat per 1 januari 2009 63 procent van de verkoopprijs van benzine naar de overheid gaat door middel van btw en accijns. Bij diesel is dit 53,6 procent. In het buitenland liggen die percentages veel lager. Vergelijk de prijzen en zie dat het ook anders kan.

Land	Benzine (prijs per liter in euro's)	Diesel (prijs per liter in euro's)
Nederland	1,69	1,46
België	1,58	1,42
Denemarken	1,56	1,52
Duitsland	1,53	1,50
Frankrijk	1,47	1,42
Hongarije	1,16	1,24
Italië	1,52	1,58
Kroatië	1,24	1,24
Luxemburg	1,33	1,28
Oostenrijk	1,34	1,38
Polen	1,30	1,32
Slovenië	1,18	1,29
Spanje	1,18	1,04
Tsjechië	1,28	1,38
Zwitserland	1,21	1,40

De peildatum van deze benzineprijzen is half juni 2008. De cijfers zijn afkomstig van de Duitse autoclub ADAC.

Nederland

Nederland staat op nummer één als het gaat om de duurste benzine in Europa. Alhoewel Nederland wat betreft diesel niet het duurst blijkt te zijn, staan we nog wel in de top vijf van duurste landen.

Europa

Hoewel de landen in de buurt van Nederland nog wel vergelijkbare prijzen tonen, liggen de prijzen in Oost-Europese landen maar ook Spanje een stuk lager. Hongarije heeft de goedkoopste benzine en Spanje de goedkoopste diesel.

Als je kijkt naar de benzine prijzen dan is Nederland in sommige gevallen meer dan 40 procent duurder in vergelijking met andere Europese landen.

Wereld

In mei dit jaar verrichtte CNN money onderzoek naar brandstofprijzen over de gehele wereld. Nederland staat op de wereld ranglijst van duurste benzine op nummer vijf! Alleen Groot-Brittannië, Noorwegen, Eritrea en Bosnië-Herzegovina hebben hogere benzineprijzen.

Voor de goedkoopste benzine ter wereld moet je zijn in Venezuela, Iran en Saudi-Arabië. In de top tien van goedkope landen qua benzineprijzen staan verder nog Qatar, Egypte en Koeweit.

Accijns

De oorzaak dat Nederland zo hoog eindigt qua benzineprijs: alle accijnzen en de btw die daarbovenop geheven wordt. Daar is Nederland toch wel een topper in. Het is toch schokkend als je leest dat de Bovag heeft al berekend dat per 1 januari 2009 63 procent van de verkoopprijs van benzine naar de overheid gaat. Allemaal door middel van btw en accijns. Bij diesel is dit percentage iets lager, namelijk 53,6 procent.

Momenteel liggen de percentages nog iets lager, omdat in deze berekening de geplande verhoging van de btw op 1 januari 2009 (van 19 naar 20 procent) is meegenomen. Maar ook zonder accijns en btw is onze benzine duurder. De kale benzineprijzen (zonder accijns en btw) zijn in andere Europese landen lager dan in Nederland.

Olie

Nu heeft niet alleen Nederland last van hoge brandstofprijzen, want door de stijgende olieprijs is brandstof overal ter wereld een stuk duurder geworden. In Spanje zijn er protesten geweest van vrachtwagenchauffeurs tegen de hoge brandstofprijzen. Zij blokkeerden dagenlang de grens voor andere vrachtwagens.

Maar als je kijkt naar wat je in Spanje betaalt aan benzine of diesel, dat zijn prijzen waar wij blij mee zouden zijn! Eigenlijk zijn die prijzen naar Nederlandse begrippen goedkoop.

In Nederland komt een tijd dat sommige mensen hun auto niet meer zoveel kunnen gebruiken als ze zouden willen, puur omdat de benzineprijzen te hoog worden. En dat is dan niet alleen de schuld van de dure olie, maar ook van onze eigen regering.

Btw

Naast de dure olie, hebben we in deze tijd ook te maken met een hoge inflatie en stijgende voedselprijzen. Maar de regering doet daar nog een schep boven op met: verpakkingsbelasting en per 1 juli jl. ook de vliegtaks en een extra accijnsverhoging op niet alleen sigaretten en tabak, maar ook op diesel en lpg.

Het is tijd dat de regering onze lasten niet verhoogt, maar ons tegemoet komt. Geen btw verhoging per 1 januari 2009 en dat 'tijdelijke' kwartje van Kok eraf! © 2008 Jour, gepubliceerd in Auto en Vervoer (Mijn kijk op...) op 04-07-2008, laatst gewijzigd op 26-07-2008. Het auteursrecht van dit artikel ligt bij de infoteur. Zonder toestemming van Jour is vermenigvuldiging van dit artikel verboden. Meer...

Verwante artikelen

• Water als oplossing tegen hoge brandstofprijzen: Door de hoge brandstofprijzen en CO2 uitstoot is men opzoek naar alternatieve brandstoffen, naast benzine en diesel. Meestal is dat LPG bij auto's op benzine…
• Accijns op brandstof: De accijnzen in Nederland behoren samen met die van Groot Brittanië, Frankrijk en Duitsland tot de hoogste van Europa. Meer dan 65% van de opbrengst van 1 liter benzine gaat naar de ove…
• Brandstofprijzen in Europa: De prijs van zowel Benzine als Diesel heeft een historisch hoogtepunt bereikt. Het is zelfs zo, dat de benzineprijs in Nederland op het moment van schrijven (3 juli 2008) de hoogs…
• Benzine gekte in Nederland!: Wij Nederlanders klagen vooral over de guldens die wij zijn kwijtgeraakt aan de euro’s. Inderdaad moeten wij naar verhouding meer betalen voor een colaatje op een terras. De groo…
• Nieuwe categorie bijtelling leaseauto 20%: De bijtelling voor leaseauto's wordt vanaf volgend jaar verder gedifferentieerd. Daar waar oorspronkelijk een tarief gold van 22% bijtelling van de catalogusprijs,…