Ecotaks: het omvliegen waard?

Belasting betalen is nooit leuk en wij Nederlanders zullen er ook alles aan doen om dit zo min mogelijk te moeten doen. Nu heb je weer de berichtgeving over de vliegtaks. Schiphol is bang dat deze ecotaks 50.000 passagiers zal tegenhouden om via Schiphol te vliegen. Per 1 juli 2008 gaat het voor meerdere bedrijven spelen, die ecotaks. Zo ook voor schiphol, die ziet eenhoop passagiers vertrekken via de Duitse en Belgische vluchthavens.

Waar hebben we het over:

• Voor Europese bestemmingen moet 11 euro extra betaald worden
• Buiten Europa kost 45 euro meer.

Wanneer je via de luchthavens van België en/of Duitsland vliegt hoef je deze ecotaks niet te betalen. Maar is het omvliegen dan eigenlijk niet een principe kwestie? De reis vanuit Nederland naar de betreffende luchthaven moet ook betaald worden, komt dit niet snel neer op 45 euro? Afhankelijk van waar je vandaan moet komen? Zouden nu al die passagiers om die reden Schiphol vermijden? Duidelijk is wel dat de luchthavens in Duitsland en België al een maand geleden zeggen een sterke toename van Nederlandse reizigers te bemerken.

Maar wanneer je in Nijmegen woont, kun je dan beter niet in ieder geval via Weeze reizen? Tenzij de bestemming niet wordt aangedaan dan is er geen keuze. Maar de reiskosten naar dit vliegtuig scheelt. Net zoals de reizigers vanuit Groningen, die zullen wellicht ook beter af zijn met een vlucht vanuit Duitsland.

Waarom denkt Schiphol dat het aan de ecotaks ligt? Is het misschien een publiciteitstunt? Hebben mensen niet gewoon hun centen dit jaar aan een televisie uitgegeven? Dit om de EK en Olympische Spelen te volgen?

En 50.000 passagiers, hoeveel zijn dat dan? In 2007 vervoerde Schiphol 47.800.000 passagiers – 50.000 = 47.750.000. Is dat nou zo erg? Misschien is dit voor ons als passagier wel juist een voordeel: minder overboekingen? Kun je geen ‘cadeaubon’ meer verdienen door een andere vlucht te nemen. Dus verdient Schiphol nu eigenlijk niet een beetje? Tenminste op zijn Hollands bekeken.

Principekwestie

Zonder gekheid. Waarschijnlijk zijn die '50.000’ protesterende passagiers gewoon een principe kwestie aan het uitvoeren en zal over een jaar niemand weten wat ecotaks nu eigenlijk was of is. En dat is nu door deze groep even op de kaart gezet. En misschien wel een signaal naar de overheid. De ecotaks is bedoeld om het milieu te beschermen. Maar in een wereld zoals we nu leven, met de éénwording van Europa. Is het dan niet een bijzondere keuze van Nederland om dit zelf op te leggen, deze ecotaks? Had dit nu juist niet via Brussel geregeld moeten worden. Dus allemaal wel of allemaal niet. Die hele ecotaks is weer zo iets dat zijn doel voorbij schiet. Een inkomstenbron voor de overheid met op papier goedbedoelde doeleinden. Maar als Nederlanders willen reizen, doen ze dat wel, via Amsterdam of via Frankfurt, veel vluchten worden daar vaak toch al goedkoper aangeboden: ook zonder de ecotaks.

En in de toekomst? Dan verdwijnt dit woordje in het lijstje van die andere onbegrijpelijke zaken waar we voor moeten betalen. Dan zijn we het weer allemaal vergeten. En Schiphol gaat heus niet failliet aan deze ecotaks. Die gratis publiciteit is misschien wel meer waard dan die 50.000 Nederlanders die voor 11 of 45 euro omrijden voor misschien wel het dubbele om een punt te maken. Die komen wel weer terug of misschien bestonden ze wel helemaal niet want Schiphol heeft nog nooit een exact aantal kunnen geven.